18 imágenes del McLaren Senna, un deportivo de 850 mil euros diseñado por un tucumano

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McLaren difundió fotos de su deportivo de calle más colosal. Es un homenaje a la emblemática figura del piloto brasileño Ayrton Senna, triple campeón con la escudería británica. Esteban Palazzo, diseñador tucumano, estuvo a cargo del dibujo de un modelo que cuesta 850 mil euros.

El McLaren Senna es el modelo más radical que la firma británica desarrolló jamás. Según declaraciones de la propia compañía se trata del deportivo más extremo de su historia. Lo presenta bajo la consigna “Desafía lo imposible” y promete crear la conexión más pura entre el automóvil y el conductor

“El Senna es un auto como ningún otro: la personificación del ADN deportivo de McLaren, homologado para el uso legal en carretera pero diseñado y desarrollado para ser excelente en circuito. Cada elemento en este nuevo Ultimate Series McLaren está enfocado a las prestaciones, perfeccionado para garantizar la conexión más pura entre conductor y máquina, y ofrecer la mejor experiencia de conducción en circuito de la manera en que solo McLaren puede”, definió Mike Flewitt, consejero delegado de McLaren.

“El Senna es un auto como ningún otro: la personificación del ADN deportivo de McLaren, homologado para el uso legal en carretera pero diseñado y desarrollado para ser excelente en circuito. Cada elemento en este nuevo Ultimate Series McLaren está enfocado a las prestaciones, perfeccionado para garantizar la conexión más pura entre conductor y máquina, y ofrecer la mejor experiencia de conducción en circuito de la manera en que solo McLaren puede”, definió Mike Flewitt, consejero delegado de McLaren.

El McLaren Senna es un nuevo miembro de la McLaren Ultimate Series, una familia de productos presentada con McLaren P1 y reservada para los modelos más raros y más extremos de la firma. Integra también el plan de negocios Track22, con el que la marca pretende lanzar quince nuevos modelos antes de 2022

El McLaren Senna es un nuevo miembro de la McLaren Ultimate Series, una familia de productos presentada con McLaren P1 y reservada para los modelos más raros y más extremos de la firma. Integra también el plan de negocios Track22, con el que la marca pretende lanzar quince nuevos modelos antes de 2022

El auto matriculado más visceral de McLaren es un homenaje al legendario piloto brasileño Ayrton Senna -triple campeón de Fórmula 1 con McLaren-. Además de rendirle tributo a sus logros, el deportivo reproduce y devela el deseo de la firma: crear un auto que conecte al auto con su conductor, para garantizar la mejor experiencia en pista, como lo hacía Senna

El auto matriculado más visceral de McLaren es un homenaje al legendario piloto brasileño Ayrton Senna -triple campeón de Fórmula 1 con McLaren-. Además de rendirle tributo a sus logros, el deportivo reproduce y devela el deseo de la firma: crear un auto que conecte al auto con su conductor, para garantizar la mejor experiencia en pista, como lo hacía Senna

Ayrton Senna recaló en McLaren luego de empezar con un Toleman en Fórmula 1 y tras un breve paso por Lotus. En la escudería británica ganaría tres campeonatos mundiales: 1988, 1990 y 1991. El primero de mayo de 1994, compitiendo para Williams, perdió la vida en un accidente en Imola, en el Gran Premio de San Marino. El piloto brasileño corrió 161 carreras en la máxima categoría, ganó 41 e hizo podio en 80 ocasiones

Ayrton Senna recaló en McLaren luego de empezar con un Toleman en Fórmula 1 y tras un breve paso por Lotus. En la escudería británica ganaría tres campeonatos mundiales: 1988, 1990 y 1991. El primero de mayo de 1994, compitiendo para Williams, perdió la vida en un accidente en Imola, en el Gran Premio de San Marino. El piloto brasileño corrió 161 carreras en la máxima categoría, ganó 41 e hizo podio en 80 ocasiones

Bruno Senna, sobrino del tricampeón mundial de Fórmula 1 y embajador de McLaren, estuvo a cargo de la supervisión del proyecto: “El auto realmente está influenciado con los valores de Ayrton Senna: la concentración en un único propósito de ser el más rápido en pista”

Bruno Senna, sobrino del tricampeón mundial de Fórmula 1 y embajador de McLaren, estuvo a cargo de la supervisión del proyecto: “El auto realmente está influenciado con los valores de Ayrton Senna: la concentración en un único propósito de ser el más rápido en pista”

Esteban Palazzo es el Senior Designer de McLaren Automotive. Argentino, nacido en San Miguel de Tucumán, tiene como referentes en la industria del diseño de autos a Giorgetto Giugiaro y a su compatriota Horacio Pagani. Fue el responsable del dibujo del McLaren Senna

Esteban Palazzo es el Senior Designer de McLaren Automotive. Argentino, nacido en San Miguel de Tucumán, tiene como referentes en la industria del diseño de autos a Giorgetto Giugiaro y a su compatriota Horacio Pagani. Fue el responsable del dibujo del McLaren Senna

Fue desarrollado íntegramente en fibra de carbono. Por eso su peso se detiene en apenas 1.198 kilos, que en rigor a sus 800 caballos de fuerza permite una relación peso/potencia de 1,5 kg/CV. El resultado de esa ecuación entrega prestaciones dignas de un auto de carrera

Fue desarrollado íntegramente en fibra de carbono. Por eso su peso se detiene en apenas 1.198 kilos, que en rigor a sus 800 caballos de fuerza permite una relación peso/potencia de 1,5 kg/CV. El resultado de esa ecuación entrega prestaciones dignas de un auto de carrera

En su interior solo se destaca la pantalla vertical donde se controlan la mayoría de las funciones de manejo. Su volante de tres radios carece de botones para no perturbar la experiencia del conductor. Es en definitiva un biplaza de competición sin carga extra de lujo y detalles acabados, porque su principal objetivo es optimizar sus prestaciones y reducir peso

En su interior solo se destaca la pantalla vertical donde se controlan la mayoría de las funciones de manejo. Su volante de tres radios carece de botones para no perturbar la experiencia del conductor. Es en definitiva un biplaza de competición sin carga extra de lujo y detalles acabados, porque su principal objetivo es optimizar sus prestaciones y reducir peso

Su nombre interno es M840TR y toma la base del McLaren 720S, reforzado hasta lograr el monocasco más resistente en la historia de la automotriz. Su carrocería está dominada por las entradas y las salidas de aire, siempre en procura de proporcionar la mejor respuesta aerodinámica

Su nombre interno es M840TR y toma la base del McLaren 720S, reforzado hasta lograr el monocasco más resistente en la historia de la automotriz. Su carrocería está dominada por las entradas y las salidas de aire, siempre en procura de proporcionar la mejor respuesta aerodinámica

Una caja de doble embrague y siete velocidades gestiona los valores de su propulsor. El deportivo permite un manejo de modo automático o manual, que se opera a través de dos paletas fabricadas en fibra de carbono ubicadas detrás del volante

Una caja de doble embrague y siete velocidades gestiona los valores de su propulsor. El deportivo permite un manejo de modo automático o manual, que se opera a través de dos paletas fabricadas en fibra de carbono ubicadas detrás del volante

Los discos de freno fueron construidos en cerámica porque resultan más resistentes a la fricción. Mientras que los neumáticos fueron diseñados exclusivamente por Pirelli para mover al Senna

Los discos de freno fueron construidos en cerámica porque resultan más resistentes a la fricción. Mientras que los neumáticos fueron diseñados exclusivamente por Pirelli para mover al Senna

Su coeficiente aerodinámica en una de las principales virtudes de este deportivo. El diseño macro está gobernado por canales, túneles y tomas de aire que trazan sobre la carrocería un atractivo juego visual. Su alta funcionalidad aerodinámica se compone de líneas con una única misión: mantener el deportivo pegado al suelo

Su coeficiente aerodinámica en una de las principales virtudes de este deportivo. El diseño macro está gobernado por canales, túneles y tomas de aire que trazan sobre la carrocería un atractivo juego visual. Su alta funcionalidad aerodinámica se compone de líneas con una única misión: mantener el deportivo pegado al suelo

El Senna monta un motor de 4.0 litros V8 biturbo que eroga 800 CV y 800 Nm de par motor a las ruedas traseras, suficientes prestaciones para convertirse en el modelo de calle de combustión interna más potente de la marca

El Senna monta un motor de 4.0 litros V8 biturbo que eroga 800 CV y 800 Nm de par motor a las ruedas traseras, suficientes prestaciones para convertirse en el modelo de calle de combustión interna más potente de la marca

“La aerodinámica activa delantera y trasera pionera genera niveles sin precedentes de carga aerodinámica y trabaja en armonía con la suspensión hidráulica RaceActive Chassis Control II (RCC II) y el monocasco ultra rígido MonoCage III para ofrecer una experiencia increíblemente intensa en un circuito”, explica la marca

“La aerodinámica activa delantera y trasera pionera genera niveles sin precedentes de carga aerodinámica y trabaja en armonía con la suspensión hidráulica RaceActive Chassis Control II (RCC II) y el monocasco ultra rígido MonoCage III para ofrecer una experiencia increíblemente intensa en un circuito”, explica la marca

La toma de aire sobre el techo para la admisión del motor es otro de los recursos utilizados para potenciar el rendimiento del McLaren Senna. Todo tiene un propósito de performance deportiva

La toma de aire sobre el techo para la admisión del motor es otro de los recursos utilizados para potenciar el rendimiento del McLaren Senna. Todo tiene un propósito de performance deportiva

El McLaren Senna será formalmente presentado en el Salón de Ginebra, del 8 al 18 de marzo de 2018. La producción será de 500 unidades, todas ensambladas a mano en el Centro de Producción McLaren de Inglaterra. Cada ejemplar ya le ha sido asignado a un cliente

El McLaren Senna será formalmente presentado en el Salón de Ginebra, del 8 al 18 de marzo de 2018. La producción será de 500 unidades, todas ensambladas a mano en el Centro de Producción McLaren de Inglaterra. Cada ejemplar ya le ha sido asignado a un cliente

Su valor equivale a 850 mil euros. Pero el primer McLaren Senna vendido costó 2,3 millones de euros: lo recaudó una subasta a beneficio del Instituto Ayrton Senna (IAS), una organización sin fines de lucro dedicada a proporcionar educación de calidad a más de 1,6 millones de niños y jóvenes sin privilegios en Brasil

Su valor equivale a 850 mil euros. Pero el primer McLaren Senna vendido costó 2,3 millones de euros: lo recaudó una subasta a beneficio del Instituto Ayrton Senna (IAS), una organización sin fines de lucro dedicada a proporcionar educación de calidad a más de 1,6 millones de niños y jóvenes sin privilegios en Brasil

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